Klimaziel in der Mobilität – quo vadis?

• Weltweit divergierende Wirtschaftsblöcke verfolgen unterschiedliche Strategien

• Konsens für die Weiterentwicklung der globalen Automobilindustrie in Sicht

• Anmeldungen zum Int. Wiener Motorensymposium ab 14. Januar möglich

„Drill baby drill“ scheint der Slogan der USA und anderer NAFTA-Länder trotz der globalen Klimadiskussion zu lauten; also Vollgas mit Benzin und Diesel drüben, während sich „herüben“ die EU nicht einig ist, ob „Electric only“ oder doch Technologieneutralität der richtige Weg sei: Vor diesem Hintergrund trifft beim 47. Internationalen Wiener Motorensymposium (https://wiener-motorensymposium.at/) von 22. bis 24. April 2026 die Elite der globalen Automobilindustrie auf Wissenschaftler, Entwickler und Zulieferer aus der ganzen Welt. Gastgeber Univ.-Prof. Dr. Bernhard Geringer (TU Wien, Österreichischer Verein für Kraftfahrzeugtechnik) ortet in weiten Teilen der Branche einen Konsens, ein „technologieoffenes Einpendeln zwischen möglichst 100-Prozent batterieelektrischen Antrieben (BEV), Hybridantrieben, Wasserstofftechnologie und klassischen Verbrennungsmotoren mit nachhaltigen Kraftstoffen je nach geografischer Region, Rohstoffverfügbarkeit sowie Einsatzbereichen wie PKW oder NFZ“ und ergänzt: „Während zum Beispiel Asien mit China, Japan, Indien und Korea für Technologieoffenheit steht, gilt in MERCOSUR: Bioenergie pur.“

Eröffnungssektion des Internationalen Wiener Motorensymposiums (Credit: ÖVK; Abdruck honorarfrei)

Mit insgesamt rund 100 Vorträgen und Vortragenden aus über 20 Nationen, darunter Brasilien, China, Deutschland, Frankreich, Indien, Italien, Japan, Kanada, Korea, Schweden, Türkei, UK oder USA, gilt das Wiener Motorensymposium 2026 schon jetzt als eines der internationalsten seit seiner Gründung vor 47 Jahren. Im Mittelpunkt stehen Innovations-Schwerpunkte wie z.B. effiziente Hybride, neue e-Antriebe („BEV“), Komponenten wie Radnabenmotor in der Serie oder emotionale Hochleistungs-Hybride mit sogar V8 oder V12 Basismotoren.

Gleich bei der Eröffnungs-Session trägt u.a. der Leiter des Instituts für Thermodynamik mobiler Energiewandlungssysteme der Technischen Hochschule Aachen und AR-Vorsitzender des Engineering-Unternehmens FEV, Prof. Stefan Pischinger, über „die Zukunft der Antriebssysteme vor dem Hintergrund der CO₂-Flottenziele“ vor. Ergänzend dazu spricht Matthias Zink, Vorstand Powertrain & Chassis bei der Schaeffler AG und Präsident des Europäischen Verbandes der Autozulieferer, CLEPA, zum Thema „Europa am Scheideweg – Globale Herausforderungen in Chancen verwandeln“. Ruiping Wang, CEO der Aurobay Technologies Division, die zum chinesisch-europäischen Automobil-Zulieferkonzern Horse Powertrain gehört, wird die globale Sicht eines großen Hybridmotoren- sowie Getriebezulieferers darstellen. Sie wird auch über die Notwendigkeit von Hybridsystemen und grünen Kraftstoffen zur Beschleunigung der Elektrifizierung referieren.

Stellvertretend für alle LKW-Hersteller wird Niklas Klingenberg, Vorstand der TRATON Gruppe (Scania, MAN und VW), über die „Zukunft der Antriebsstränge in einem sich wandelnden globalen Umfeld“ sprechen.

Hybrid-Ottomotor mit 48 % Wirkungsgrad – Durchbruch für Range Extender

Weitere Highlights des 47. Internationalen Wiener Motorensymposiums: Der österreichische Technologie-Konzern AVL wird gemeinsam mit dem chinesischen Autohersteller Chery erstmals einen neuen Hybrid-Ottomotor, der einen Wirkungsgrad von 48 Prozent in der Serie erreicht, vorstellen und damit einen „Durchbruch für Range Extender“ markieren.

Toyota kommt mit einer Hybrid-Neuheit von morgen, einem „Next-Generation-Hybridsystem für Plug-in-Hybridfahrzeuge“. Die VW AG präsentiert ebenfalls ihre neueste Hybrid-Generation und BMW gibt erstmals Details zum neuen batterieelektrischen Antrieb „GEN6“ bekannt.

Benzin und Diesel

Der indische Tata-Konzern präsentiert seine neue 1,5 Liter Benzinmotoren-Vierzylinder-Familie, Audi einen neuen V6-TDI, bei dem moderne Dieselmotorentechnik mit einem leistungsstarken hybridischen Antriebsstrang kombiniert ist und Mercedes die „Evolution des neuen Diesel-Reihensechszylinders“, den OM 656 Evo.

Lamborghini, Mahle und Porsche mit hybridisierter Power

Des Weiteren stehen 2026 Hochleistungsantriebe von Porsche, Mahle und Lamborghini im Fokus: Porsche präsentiert erstmals einen hybridisierten Bi-Turbo-Sechszylinder-Boxermotor für den neuen 911 Turbo S. Unter dem Motto „Von der Vision zur Geschwindigkeit“ kommt Mahle mit einem „V12-Hybrid-Antriebsstrang für ultimative Leistungen in einem Hypercar“ nach Wien und auch Lamborghini stellt seinen neuen Hochleistungshybrid für den Supersportwagen Temerario GT3 vor.

Innovationen bei Wasserstoff und Software-definierter Technologie

In der Sektion Wasserstoff-Verbrennungsmotoren führt der US-amerikanische Hersteller Cummins einen Wasserstoff-Verbrennungsmotor für extrem hohe Ansprüche („Heavy Duty“) vor, die chinesische FAW-Gruppe (First Automotive Works) präsentiert eine Wasserstoff-Technologie zur Dekarbonisierung schwerer Nutzfahrzeuge und AVL zeigt in Kooperation mit Scania ihr neues H2 HPDI-System zur „Hochdruck-Direkteinblasung von Wasserstoff als Wegbereiter für Null-Emissionen und 60 Prozent effektiven Wirkungsgrad“!

AVL bringt auch im Bereich der „Software-Defined-Vehicles“ (SDV) eine Innovation nach Wien: „Copper Car“, das ist ein extrem schneller und aussagekräftiger Software-Regressionstest für das Hochvoltsystem elektrischer Fahrzeuge.

Philippe Krief, CEO Société des Automobiles Alpine-Renault, spricht darüber, wie man „einen echten Elektro-Sportwagen“ baut und Geoffrey Bouqout, Technik-Vorstand bei Audi, betrachtet schließlich die „KI als Motor der Transformation in der Automobilindustrie“.

Anmeldungen für Besucher des 47. Internationalen Wiener Motorensymposiums sind ab dem 14. Januar 2026 unter https://wiener-motorensymposium.at/anmeldung möglich.

Weitere Details zum Programm finden Sie hier: https://wiener-motorensymposium.at/programm, weitere Infos, Fotos hier: https://www.melzer-pr.com/newsroom/categories/motorensymposium

Download Pressetext:

PI Programmhighlights Int. Wiener Motorensymposium 2026_05012026.pdf

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Weitere Informationen: https://wiener-motorensymposium.at/ und https://oevk.at/

Mehr Informationen und Bildmaterial unter: www.melzer-pr.com/motorensymposium